Od 3 marca wejdą w życie istotne zmiany w przepisach prawa o ruchu drogowym. Nowe regulacje obejmą zarówno młodych kierowców, jak i osoby z wieloletnim stażem. O zmianach w porannej audycji Radia Warszawa opowiedział Sławomir Moszczyński, specjalista ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego i instruktor instruktorów nauki jazdy. Rozmowę poprowadził Grzegorz Traczewski, autor audycji Po drodze ze Świętym Krzysztofem.
Prawo jazdy już od 17. roku życia
Jedną z najważniejszych zmian jest możliwość uzyskania prawa jazdy kategorii B już w wieku 17 lat. Takie uprawnienia będą jednak obwarowane dodatkowymi warunkami. Prawo jazdy wydane osobie niepełnoletniej będzie ważne wyłącznie na terenie Polski. Młody kierowca będzie mógł prowadzić samochód tylko w obecności opiekuna.
Opiekun musi mieć co najmniej 25 lat oraz minimum 5-letni staż posiadania prawa jazdy. Nie może też mieć aktywnych zakazów prowadzenia pojazdów. Celem tej zmiany jest stopniowe wprowadzanie młodych osób w realia ruchu drogowego.
Okres próbny dla każdego nowego kierowcy
Nowością jest również wprowadzenie okresu próbnego dla wszystkich, którzy uzyskają prawo jazdy kategorii B. Okres ten potrwa dwa lata. W przypadku osób, które zdobędą prawo jazdy w wieku 17 lat, okres próbny wydłuży się do ukończenia 20. roku życia.
W czasie próby obowiązuje bezwzględny zakaz prowadzenia pojazdów po alkoholu – limit wynosi 0,0 promila. Kierowca w okresie próbnym może zebrać maksymalnie 21 punktów karnych. Jednak po przekroczeniu 12 punktów konieczne będzie odbycie kursu reedukacyjnego w Ośrodku Doskonalenia Techniki Jazdy.
Surowe kary za drift i niebezpieczne zachowania
Nowe przepisy uderzają także w niebezpieczne zachowania popularne w mediach społecznościowych. Celowe wprowadzanie samochodu w poślizg, na przykład na rondzie, będzie zagrożone karą grzywny do 30 tysięcy złotych. Do tego może dojść utrata prawa jazdy oraz konieczność ponownego zdawania egzaminów.
To jasny sygnał, że widowiskowa jazda na drogach publicznych nie będzie już tolerowana.
Kaski obowiązkowe dla dzieci i młodzieży
Zmiany dotyczą także najmłodszych uczestników ruchu. Dzieci i młodzież do 16. roku życia będą musiały nosić kaski podczas jazdy na rowerze, hulajnodze elektrycznej oraz innych urządzeniach transportu osobistego.
Podniesiono również minimalny wiek samodzielnego korzystania z hulajnogi elektrycznej z 10 do 13 lat. To czas, który – jak podkreśla ekspert – warto wykorzystać na edukację i budowanie w dziecku poczucia własnego bezpieczeństwa.
Punkty karne i brak redukcji za ciężkie wykroczenia
Kierowcy nadal będą mogli redukować punkty karne – maksymalnie 6 punktów, dwa razy w roku. Jednak za najpoważniejsze wykroczenia, takie jak wyprzedzanie na przejściu dla pieszych czy rażące przekroczenie prędkości, redukcja nie będzie możliwa.
Szkolenia redukujące punkty odbywają się w wojewódzkich ośrodkach ruchu drogowego i są odpłatne. Nie zawsze jednak przynoszą trwały efekt, jeśli kierowca nie zmienia swoich nawyków.
Dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów
Nowe prawo wprowadza dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów dla osób, które złamią już wcześniej orzeczony zakaz. Jeśli policja zatrzyma kierowcę, który mimo zakazu prowadzi pojazd, sankcja będzie bezwzględna. Do tego dojdą kary finansowe i odpowiedzialność karna.
Wyższa prędkość dla ciągników rolniczych
Zmiany obejmą również rolników. Dopuszczalna prędkość ciągników rolniczych zostanie podniesiona z 30 do 40 km/h. Przepis ten dotyczy poruszania się po drogach na terenie całej Polski.
Utrata prawa jazdy poza terenem zabudowanym
Kontrowersje budzi przepis dotyczący utraty prawa jazdy za przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h poza obszarem zabudowanym. Sankcja ta dotyczy dróg jednojezdniowych dwukierunkowych. Nie obejmuje autostrad i dróg ekspresowych, choć również tam obowiązują limity prędkości.
Przepisy o zgłaszaniu spotkań pojazdów zabytkowych
Wśród nowych regulacji znalazł się też zapis dotyczący spotkań miłośników pojazdów zabytkowych. Zgromadzenia liczące więcej niż 10 pojazdów mają wymagać zgłoszenia. Ekspert przyznaje, że ten przepis budzi wiele wątpliwości co do sensu i egzekwowania.
Czas na ocenę skutków zmian
Choć przepisy wejdą w życie 3 marca, ich realne skutki będzie można ocenić dopiero po kilku miesiącach. Jak podkreśla Sławomir Moszczyński, każda zmiana prawa ma swoją przyczynę i skutek. Oby ten skutek okazał się pozytywny dla bezpieczeństwa na polskich drogach.
Na szerszą analizę nowych regulacji eksperci wrócą w audycji Po drodze ze Świętym Krzysztofem. Jedno przesłanie pozostaje niezmienne: jedźmy bezpiecznie i z myślą o innych uczestnikach ruchu.
Tekst: Grzegorz Kozłowski
Źródło zdjęcia głównego: spidersweb
