Przebudowa Dworca Zachodniego w Warszawie nabiera ostatecznych kształtów. Do użytku oddano kolejny z nowych peronów.

W budowie pozostaje jeszcze szerokie przejście podziemne i centrum sterowania ruchem. Podobnie jak w przypadku otwartego w grudniu peronu numer 6, dostęp do pociągów będzie pod nowym szerokim zadaszeniem. Peron będzie oświetlony. Przygotowano także ławki i dwie osłonięte „poczekalnie”. Informacje zapewnią tablice i gabloty z rozkładami. Z nowego peronu nr 7 przewidywana jest odprawa około 30 pociągów dalekobieżnych i regionalnych. Dojście do nowego peronu 7 na obecnym etapie przebudowy zapewnia kładka.

Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych ma zwiększyć komfort podróżnych i sprawność kolei. Nowy etap prac omawiał na wtorkowej konferencji prasowej wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

– Widać już pierwsze efekty tych prac. Mamy dopuszczone do użytku przez pasażerów trzy perony, kładki. Widać już wynik w postaci zadaszenia. To ogromna inwestycja robiąca duże wrażenie – powiedział minister Bittel.

Przebudowa idzie zgodnie z planem – mówił podczas konferencji prezes PKP Polskich Linii Kolejowych Ireneusz Merchel.

– Miesiąc temu byliśmy na peronie 6, dziś jesteśmy na peronie 7. Pewnie za dwa miesiące będziemy na 8. Kolejne etapy postępują. Zakończony został też budynek lokalnego centrum sterowania, gdzie już podłączone są nowe systemy – mówił prezes Merchel.

Na Dworcu Zachodnim wszystkie perony będą zadaszone. Dostęp do pociągów ułatwią ruchome schody, windy i przejścia. Nowoczesne systemy zapewnią także bezpieczne zarządzanie ruchem na Warszawskim Węźle Kolejowym.

Cały projekt na linii średnicowej, na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia, jest realizowany za około 2 mld zł. Zakończenie inwestycji planowane jest w przyszłym roku.

Krzysztof Jędrasik