Nowe przejście podziemne na stacji Warszawa Zachodnia jest już otwarte. Zakończył się trwający ponad pięć lat remont dworca. Przejście podziemne poszerzono do sześciu metrów, zainstalowano schody ruchome i nowe wyświetlacze. Pasażerowie odczuwają różnicę.

Jak oceniają zmiany pasażerowie?

To nie koniec inwestycji kolejowych w stolicy. Są już poważne plany na przyszły rok – zapowiada prezes PKP PLK Piotr Wyborski.

Prezes   Piotr Wyborski podkreśla, że Warszawa Zachodnia musiała się rozbudować.

–  Co piąty pociąg uruchamiany w ciągu doby, pociąg pasażerski w kraju, zatrzymuje się na tej stacji. Do tej stacji można dojechać do wszystkie zakątki województwa mazowieckiego, również do największych miast na terenie kraju.  Ta stacja zapewnia zupełnie inny komfort dla osób, które ją odwiedzają, dla podróżujących.Szerokie na 60 metrów przejście podziemne, wiele wind, wiele schodów ruchomych.  Ponad 500 wyświetlaczy systemu dynamicznej informacji pasażerskiej -zaznacza.

Co kolejnego pójdzie do remontu?

– Chcemy rozpocząć modernizację stacji Warszawa Wschodnia. Będziemy realizować modernizację linii od Warszawy- Wawer do stacji Otwock, na którą umowa została podpisana w tym roku. Razem z miastem, razem z innymi podmiotami pracujemy nad opracowaniem dokumentacji projektowej do remontu średnicy pomiędzy stacją Warszawa Wschodnia a Warszawa Zachodnia.Pracujemy również nad studiami wykonalności po to, aby zwiększyć liczbę torów, zwiększyć przepustowość na liniach wychodzących z Warszawy -wyjaśnia.

Warszawski Dworzec Zachodni to największa pod względem liczby obsługiwanych pociągów stacja kolejowa w Polsce. W ciągu doby zatrzymuje się tu około 1100 składów pasażerskich.

W.D.